Karburator juga dipanggil"karburator". Komponen yang digunakan dalam enjin untuk membentuk campuran mudah terbakar antara bahan api dan udara. Pengewap mudah terutamanya terdiri daripada ruang apungan, lubang pemeteran, muncung, tekak dan pendikit (biasanya dikenali sebagai pendikit). Bahagian di atas tekak dipanggil kebuk pengambilan, dan bahagian di bawah kerongkong dipanggil kebuk pencampuran.
Udara memasuki bahagian atas tekak melalui penapis udara, membentuk aliran udara berkelajuan tinggi di tekak, mewujudkan zon tekanan negatif; petrol dalam ruang apungan dikeluarkan dari muncung melalui lubang pengukur di bawah kesan perbezaan tekanan antara ruang apungan dan kerongkong, dan disembur pada kelajuan tinggi. Aliran udara diatomkan untuk membentuk gas bercampur. Proses pembentukan campuran mudah terbakar bermula di karburetor. Semasa proses pengambilan dan pemampatan, titisan minyak terus menyejat dan terus bercampur dengan udara sehingga tamat lejang mampatan dan permulaan penyalaan. Campuran seragam dan mudah terbakar yang baik memainkan peranan penting. Dengan perubahan keadaan operasi enjin, karburetor diperlukan untuk menukar kepekatan dan kuantiti campuran mudah terbakar dengan sewajarnya.
Karburator dilengkapi dengan peranti pampasan untuk kelajuan terbiar, permulaan, pengayaan, dan pecutan. Jenis pengewap dibahagikan kepada 3 jenis mengikut mod aliran udara: sedutan atas, sedutan bawah dan sedutan rata; mengikut bilangan tekak, ia dibahagikan kepada tiga jenis: tekak tunggal, tekak berganda dan tekak tiga kali ganda; dibahagikan dengan bilangan ruang pencampuran Ia adalah ruang tunggal dan dua ruang.
